5 October, 2009
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Loading ...Ayer se inauguró el “Kurilpa Bridge” en Brisbane, sin lugar a dudas un puente especial por muchas razones.
En primer lugar, sorprende que este diseño sea el resultado de un concurso de proyecto y obra. Se trata de una propuesta conjunta de Baulderstone Pty Ltd (empresa constructora), Cox Rayner Architects y Arup Engineers.
Esta pasarela aspira a ser el primer puente basado en una estructura tensegrity, aunque realmente el concepto de tensegridad se desvirtua en las pilas, donde la intersección del tablero y dos mástiles en V constituye un encuentro entre 3 elementos comprimidos. De cualquier forma, el concepto estructural está inspirado en la tensegridad y a la vista de su complejidad merece ser elogiado por su ambición y audacia.
Uno de los aspectos de mayor dificultad en este tipo de estructura es su construcción, ya que la integridad de la estructura no se alcanza hasta que se ha completado su esquema definitivo. En este caso, el vano principal sobre el río Brisbane tiene 120 m de luz y el tablero se ha construido avanzando en voladizo atirantado desde las dos pilas. Una técnica habitual, si bien adaptada a la compleja geometría de la pasarela. En este vídeo se puede ver la secuencia constructiva del Kurilpa Bridge.
Formalmente la pasarela evoca un puerto de veleros, recordando un paisaje de mástiles, plumas y cables. El resultado final es una pasarela ligerísima y novedosa.
Resulta difícil calibrar el grado de innovación que la pasarela introduce en el diseño estructural. Han pasado muchos años desde la invención del concepto tensegrity y el Kurilpa Bridge es uno de los pocos intentos de aplicación al diseño de puentes. El tiempo dirá si se convierte en una solución de referencia que evolucionará en futuros proyectos, o bien se constituye en una hermosa excepción de difícil superación.
Para más información:
Queensland Department of Public Works
Kurilpa Bridge in Baulderstone Pty Ltd
Kurilpa Bridge in Cox Rayner Architects
Kurilpa Bridge in Arup Engineers
Kurilpa Bridge in The Happy Pontist
Las fotos se han tomado de las webs anteriores.
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No está mal!, muy espectacular. Me gustaría saber también como se comporta esta tipologia delante de los efectos dinámicos, no seria la primera pasarela de Arup cerrada al público, jeje.
Tengo una sensación increíble de deja-vu de haber visto ya otro puente con esta tipologia, pero no consigo recordar cual. A ver si alguien lo ha visto también y me ayuda, que me estoy volviendo loco.
Creo que con este intento tan claro de tensegridad no se ha realizado ninguna pasarela antes. Yo he visto renders como este, este o este, pero nunca han prosperado más allá del plano académico, que yo sepa.
Mi opinión personal respecto al puente es un poco agridulce, si bien me atrae mucho el concepto tensegridad, la aplicación en esta estructura parece poco elegante. La ligereza de la estructura se pierde ante el caos geométrico de cables y mástiles. Por otro lado la iluminación parece bastante cuidada y por lo que he leído se trata de un sistema LED alimentado mediante placas solares!
Como toda obra singular, el tiempo actuará de juez.
Hola Jaume,
El puente que buscas podría ser uno de estos tres:
Royal Victoria Dock Footbridge. Aunque no es una estructura tensegrity, está inspirada en este concepto y en la celosía Fink.
La Passerella Tor Vergata en Roma. Puedes obtener información a través del link que nos ha dejado Paco. Yo te dejo el enlace al post de The Happy Pontist.
La pasarela en el National Building Museum de Washington. Al igual que en el caso anterior, puedes obtener información en el enlace que nos ha dejado Paco y en este link al artículo del Happy Pontist.
Muchas gracias por tu comentario. También a tí, Paco.
Kurilpa Bridge – Blog de Construmática
[...] Vía: Frame and Form [...]
Lo que me gusta del vídeo es como se puede constatar que el método constructivo de ‘avance en voladizo’ es ideal para no cortar el trafico marítimo o terrestre…