Frame and Form

En marzo de 1999, un alud de rocas destruyó el Traversina Steg I. De la desgracia surgió una nueva oportunidad para sus diseñadores Conzett Bronzini Gartmann. Tras el análisis del accidente se decidió construir una nueva pasarela a 70 m de la desaparecida. Esta nueva situación inspiró una estructura diferente pero igual de audaz que la primera.

Foto de Wilfried Dechau

El puente colgante es una especie de estructura neutra que se adapta bien a cualquier paisaje, porque gracias a su transparencia, no se impone sino que se integra en la naturaleza como una forma orgánica. Ante el ojo humano se produce una simbiosis que realza ambos elementos; cuánto más bello e impresionante es el paisaje, más espectacular resulta el puente colgante y viceversa. Véase por ejemplo el Puente de Trift o el Hardangerbrua.

Sin embargo, la nueva Traversina Steg II es una de esas estructuras que parecen hechas a medida porque cuesta imaginar que se pueda repetir en otro lugar.

Imagen obtenida de www.traversinersteg.ch

En realidad no estamos ante una pasarela colgante, sino ante una escalera colgante que desciende desde la ladera norte hacia la ladera Sur de la garganta Viamala salvando un desnivel de 22 m. La escalera se cuelga a través de una red de cables (como si se tratase de las péndolas de un network arch) a una catenaria anclada en los puntos más altos de las montañas, que están aproximadamente a la misma cota.

Foto de Wilfried Dechau

Una vez más tenemos que destacar la construcción de la pasarela. La primera Traversina Steg se había fabricado fuera de su ubicación y después se había transportado en helicóptero. La nueva pasarela se ha construido in situ, transportando los materiales a través de una “cable crane”, que es como un teleférico que ha permitido trasladar los materiales, incluido el hormigón, desde las cotas más bajas del valle. Además se ha necesitado la intervención de un equipo de escaladores para la instalación de los cables principales.

Foto de Wilfried Dechau

El resultado es una estructura portentosa que con su geometría de fuertes pendientes y asimetría desafía la percepción de equilibrio y seguridad que toda persona debe tener al cruzar un puente. Es tan intrépida que hasta el más experto diseñador de estructuras debe sentir cierto alivio al finalizar el trayecto y dejar atrás la pasarela.

Ficha Técnica

• Luz entre puntos de anclaje de la catenaria = 95 m
• Luz de la escalera = 56 m
• Desnivel de la escalera = 22 m
• Longitud de la escalera = 62 m
• Radio de la escalera = 150 m
• Peso del puente = 26 T
• Peso de las cimentaciones = 192 T
• Construcción: Entre Mayo y Agosto de 2005

 Meta-información

Website de la pasarela. Contiene historia, descripción, esquemas, proceso constructivo, fotos, datos técnicos, lista de libros, links, etc… Todo en alemán.

Fotos de la construcción del puente en kulturraum-viamala.

Traversiner Steg II en Structurae. Contiene fotos de detalles estructurales de la pasarela.

Artículos de happypontist (en inglés). Hay un post acerca de la propia pasarela y un post sobre el libro de Wilfried Dechau. Son muy interesantes las sensaciones del autor que ha visitado la pasarela y ha vivido la experiencia de cruzarla.

Aquí se pueden ver algunas de las fotos de Wilfried Dechau, que como hemos dicho, ha editado un libro de la pasarela.

Video de la pasarela desde el estribo norte.

Espacio dedicado a la pasarela en la web Kulturraum-viamala. Se pueden encontrar fotos, noticias, historia.