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	<title>Frame and Form &#187; puente de la semana</title>
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		<title>Puente de la Semana: Nesenbachtalbrücke</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Jul 2010 15:00:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Juan</dc:creator>
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		<description><![CDATA[<p style="text-align: justify">La estructura tubular se aplica pocas veces en el diseño de puentes; es más propia de grand<a rel="attachment wp-att-2320" href="http://www.frameandform.com/?attachment_id=2320"></a>es cubiertas en instalaciones deportivas o grandes pabellones de ferias. Hoy presentamos una estructura difícil de tipificar que nos muestra un ejemplo original del empleo de la celosía de perfil tubular en el diseño de puentes.</p>
<p style="text-align: center"><a rel="attachment wp-att-2322" href="http://www.frameandform.com/?attachment_id=2322"></a><a rel="attachment wp-att-2315" href="http://www.frameandform.com/?attachment_id=2315"></a></p>
<p style="text-align: justify">Seguramente <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/J%C3%B6rg_Schlaich" target="_blank">Jorg Schlaich</a> encarna el arquetipo de diseñador estructural. <a href="http://www.sbp.de/es/fla/mittig.html" target="_blank">Él y su equipo</a> son los autores intelectuales del puente del valle de Nesenbach, una obra híbrida en lo funcional, pasarela y puente, y en lo estructural: puente integral, es decir, sin juntas ni apoyos, y <a href="http://perso.wanadoo.es/tecno21/tipos/pontsmixtos.htm" target="_blank">mixto</a> con estructura metálica tubular.</p>
<p style="text-align: center"><a rel="attachment wp-att-2322" href="http://www.frameandform.com/?attachment_id=2322"><img class="aligncenter" src="http://www.frameandform.com/images/2010/07/Nesenbachtal_07-anónimo-600x450.jpg" alt="" width="600" height="450" /></a></p>]]></description>
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		<title>Puente de la Semana: Pont Trencat</title>
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		<pubDate>Mon, 24 May 2010 15:58:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Juan</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Restauración]]></category>

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		<description><![CDATA[<p style="text-align: justify">La restauración del Pont Trencat es una obra especial, muy difícil de catalogar o clasificar, pues es un punto de encuentro entre la historia, la arquitectura y la ingeniería. Presenta un planteamiento no habitual en la restauración de puentes, porque en lugar de restablecer el puente a su estado previo, se ha optado por construir una estructura nueva y moderna que completa los restos del antiguo puente.</p>
<p style="text-align: center"><a href="http://www.frameandform.com/?attachment_id=2165"><img class="aligncenter" src="http://www.frameandform.com/images/2010/05/Trencat01b-600x450.jpg" alt="" width="600" height="450" /></a></p>
<a href="http://www.frameandform.com/?attachment_id=2150"></a>]]></description>
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		<title>Puente de la Semana: Ponte della Costituzione</title>
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		<pubDate>Thu, 15 Apr 2010 15:46:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Juan</dc:creator>
				<category><![CDATA[puente de la semana]]></category>
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		<category><![CDATA[Calatrava's bridge in Venice]]></category>
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		<category><![CDATA[Quarto ponte sul canal grande]]></category>

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		<description><![CDATA[<p style="text-align: justify">El Puente de la Constitución es el 4º puente sobre el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Canal_de_Venecia" target="_blank">Gran Canal de Venecia</a>. Ha sido proyectado, envuelto en una gran polémica, por <a href="wwww.calatrava.com" target="_blank">Santiago Calatrava</a>. Aunque es difícil abstraerse, en <a href="http://www.frameandform.com/2008/12/08/start/" target="_blank">Frame and Form</a> vamos a tratar de dejar a un lado toda la crítica, sobre todo la político-mediática, y vamos a intentar analizar el diseño de la pasarela.</p>
<p style="text-align: justify">Las obras de Calatrava, y en especial sus puentes, suelen tener un gran impacto visual. Sin embargo, esta pasarela es diferente a sus obras anteriores. Está concebida para destacar sin imponerse, ya que se encuentra en un entorno urbano de alto valor arquitectónico e histórico. Por el lugar (Canal Grande) y la oportunidad (es el primer puente construido en Venecia desde hace décadas) se trata de un puente histórico que debe perdurar como ejemplo de la arquitectura de su tiempo; Probablemente ésa sea la razón de la elección de Calatrava como diseñador para este proyecto, pues se quiera o no se quiera, este arquitecto ha cambiado la forma de diseñar los puentes.</p>


<img class=" " src="http://www.frameandform.com/images/10.04.15%20Ponte%20della%20Costituzione/Venecia02.jpg" alt="" width="500" height="335" />]]></description>
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		<title>Puente de la Semana: Linn Cove Viaduct</title>
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		<pubDate>Mon, 22 Mar 2010 16:16:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Juan</dc:creator>
				<category><![CDATA[puente de la semana]]></category>
		<category><![CDATA[puentes]]></category>
		<category><![CDATA[Blue Ridge Parkway Viaduct]]></category>
		<category><![CDATA[dovelas conjugadas]]></category>
		<category><![CDATA[Grandfather mountain viaduct]]></category>
		<category><![CDATA[Linn Cove Viaduct]]></category>
		<category><![CDATA[Precast Segmental Concrete Bridge]]></category>
		<category><![CDATA[Puente por dovelas prefabricadas]]></category>
		<category><![CDATA[puente sostenible]]></category>
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		<category><![CDATA[Top down method]]></category>

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		<description><![CDATA[<p style="text-align: justify">El viaducto de Linn Cove es un puente que se construyó hace más de 25 años (en 1983), pero es un ejemplo de una estructura austera en cuyo diseño se integran valores tan actuales como innovación tecnológica, integración paisajística, y un respeto ejemplar por el medio ambiente.</p>
<p style="text-align: justify">Esta estructura fue concebida por <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Jean_M._Muller" target="_blank">Jean Muller</a> y <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Eugene_Figg" target="_blank">Eugene Figg</a>, y construida por Jasper Construction Company. El viaducto, siguiendo una alineación en forma de S, bordea las laderas de la <a href="http://www.grandfather.com/" target="_blank">Grandfather mountain</a> en Carolina del Norte.</p>

<p style="text-align: center"><img src="http://www.frameandform.com/images/10.03.22%20Linn%20Cove%20Viaduct/Linn%201.jpg" alt="Vista general del Viaducto de Linn Cove. Autor: Hugh Morton en www.grandfather.com" width="500" height="334" /></p>]]></description>
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		<title>Puente de la Semana: Traversina Steg II</title>
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		<pubDate>Mon, 01 Mar 2010 15:00:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Juan</dc:creator>
				<category><![CDATA[inspiración]]></category>
		<category><![CDATA[puente de la semana]]></category>
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		<category><![CDATA[diseño estructural]]></category>
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		<category><![CDATA[Traversina steg]]></category>

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		<description><![CDATA[<p style="text-align: justify">En marzo de 1999, un alud de rocas destruyó el <a title="Traversiner steg I link" href="http://www.frameandform.com/2010/02/08/puente-de-la-semana-traversina-steg-i/" target="_blank">Traversina Steg I</a>. De la desgracia surgió una nueva oportunidad para sus diseñadores <a title="Conzett Bronzini Gartmann link" href="http://www.cbg-ing.ch" target="_blank">Conzett Bronzini Gartmann</a>. Tras el análisis del accidente se decidió construir una nueva pasarela a 70 m de la desaparecida. Esta nueva situación inspiró una estructura diferente a la primera pero igual de audaz.</p>

<p style="text-align: center"><a href="http://www.frameandform.com/images/10.03.01%20Traversina%20Steg%20II/Traversina%20II%20-%20Photo01.jpg" target="_blank"><img class=" " src="http://www.frameandform.com/images/10.03.01%20Traversina%20Steg%20II/Traversina%20II%20-%20Photo01b.jpg" alt="Foto de Wilfried Dechau" width="500" height="415" /></a></p>


Foto de Wilfried Dechau
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